Les systèmes électriques des véhicules électriques (VE) se caractérisent par des tensions élevées (généralement supérieures à 300 V) et des courants élevés (allant de 100 A à plusieurs centaines d'ampères), et fonctionnent dans des environnements complexes :
Performances électriques : les composants tels que les blocs-batteries et les contrôleurs de moteur nécessitent une résistance de contact aux bornes inférieure à 10 mΩ pour minimiser la génération de chaleur et la perte d'énergie ; simultanément, ils doivent résister à des surintensités instantanées (qui peuvent dépasser 500A lors d’une charge rapide).
Adaptabilité environnementale : les vibrations ressenties pendant le fonctionnement du véhicule (atteignant des accélérations de 50 G), les fluctuations de température (-40 degrés à 125 degrés) et les exigences d'étanchéité (indice IP67) dépassent de loin les normes généralement trouvées dans les environnements industriels généraux.
Sécurité : les systèmes à haute-tension doivent empêcher les arcs électriques ; les bornes doivent posséder des propriétés ignifuges-(classification UL94 V-0) et les matériaux isolants doivent être résistants à la corrosion électrochimique.
